Vollauspuffanlagen

Alles, was du über Aftermarket-Auspuffanlagen wissen musst

Straßenzugelassene Motorrad Auspuffanlagen sind aufgrund strenger Umweltvorschriften komplexe Bauteile. Es ist eine große Herausforderung, akzeptable Geräuschpegel mit Emissionsgesetzen in Einklang zu bringen und sie gleichzeitig kosteneffizient zu gestalten. Daher müssen neue Motorrad Auspuffanlagen viele Anforderungen erfüllen. Viele Motorradhersteller haben eigene Abteilungen mit Designern und Ingenieuren, deren einzige Aufgabe es ist, den perfekten Auspuff zu entwerfen. Infolgedessen investieren Aftermarket-Hersteller noch mehr Zeit und Geld, um bessere Auspuffsysteme zu entwickeln. Diese Tatsache ist ein deutliches Anzeichen für die Beliebtheit von Austauschsystemen. Die grundlegende Physik hinter dem Verbrennungsmotor hat sich im letzten Jahrhundert nicht verändert. Die Methoden, Luft und Benzin anzusaugen und Abgase auszustoßen, haben sich jedoch dramatisch gewandelt. Während streng kontrollierte Kraftstoffmengen in den Brennraum eingespritzt werden, überwachen computergesteuerte Sensoren und Katalysatoren den Abgasstrom. Daher sind moderne Motorrad Auspuffanlagen hochkomplex.

Gegendruck

Um effizient zu arbeiten, benötigen Auspuffsysteme den richtigen Gegendruck. Der Gegendruck hilft dabei, den Fluss der austretenden Abgase zu regulieren. Zu viel Gegendruck durch eine zu restriktive Aftermarket-Auspuffanlage unterbricht den Gasfluss. Ein ungedämpfter Auspuffschalldämpfer mag zwar gut klingen, kann aber zu wenig Gegendruck erzeugen, was den Verbrennungsprozess ebenfalls negativ beeinflusst. Diese Szenarien solltest du im Hinterkopf behalten, falls du dich jemals gefragt hast, warum manche Auspuffsysteme und Auspuffschalldämpfer auf bestimmten E-Commerce- oder Online-Auktionsseiten so extrem günstig sind. In diesem Fall ist gesunder Menschenverstand gefragt: Kann ein Auspuffschalldämpfer von Akrapovic, Yoshimura, Vance oder Hines für 35 € echt sein? Online-Shopping bei einer vertrauenswürdigen Seite wie XLMOTO ist der sicherste Weg, um originale Auspuffsysteme und Teile zu kaufen.

Gewichtsfragen

Es gibt viele Gründe, einen Serienauspuff oder ein ganzes System zu ersetzen. Ganz oben auf der Liste steht die Gewichtseinsparung. Zum Beispiel hat die Yamaha FJR1300, ein Sporttourer, eine 4-2-Auspuffanlage. Ersetzt du die Auspuffschalldämpfer, sparst du etwa 4 kg an gefederter Masse. Eine typische Gewichtseinsparung liegt bei etwa 50 %, abhängig vom Material und davon, ob es sich um einen Slip-On-Auspuffschalldämpfer oder eine Vollauspuffanlage handelt.

Bodenfreiheit

Austausch-Auspuffe liegen oft enger am Motorrad an. Sich weiter in die Kurven legen zu können, bevor die Funken fliegen, ist ein weiterer positiver Nebeneffekt eines Aftermarket-Auspuffs. Sogar die Form kann einen Unterschied machen. Ein Auspuffschalldämpfer mit dreieckigem Profil ermöglicht beispielsweise ein paar Grad mehr Schräglage im Vergleich zu einem runden Serien-Auspuffschalldämpfer.

Katalysatoren und Sensoren

Achte beim Kauf einer Aftermarket-Motorrad Auspuffanlage darauf, dass sie die richtigen Merkmale aufweist. Dazu gehören, falls zutreffend, Anschlüsse für Lambdasonden und Katalysatoren. Wenn jedoch Sauerstoffsensoren oder Katalysatoren erforderlich, aber nicht vorhanden sind, könnte dies drastische Auswirkungen auf den Lauf deines Motors haben. Um diesen Punkt musst du dir bei den Ersatz-Motorrad Auspuffanlagen von XLMOTO keine Sorgen machen. Alle Teile sind vollwertiger Ersatz für die Originale.

Leistung

Ob du den Unterschied nun spürst oder nicht: Die Reduzierung der gefederten Masse und mehr Bodenfreiheit können das Handling eines Motorrads verbessern. Die meisten Motorradfahrer wollen jedoch wissen: Bringt mir ein Aftermarket-Auspuff einen Leistungsgewinn? Die Verbesserung von Beschleunigung und Drehmoment variiert von Marke zu Marke. In Sachen Performance bringt eine hochwertige Vollauspuffanlage an einer Yamaha R1 etwa 7 kW mehr Leistung und ein zusätzliches Drehmoment von fast 10 Nm. Vergleicht man diese Werte mit der Montage eines reinen Titan-Auspuffschalldämpfers, kann man nur etwas mehr als 1 kW Mehrleistung und eine Drehmomentsteigerung von knapp unter 1 Nm erwarten. Die Unterschiede sind beträchtlich und beweisen zwei Dinge: Erstens ist die Bedeutung einer Vollauspuffanlage mit abgestimmten Krümmerrohren offensichtlich. Zweitens geht es beim Austausch des Auspuffschalldämpfers allein eher um Sound und Optik.