Motorradständer

Bringe deine Räder mit einem Motorrad-Montageständer in die Luft

Dein Motorrad hat keinen Hauptständer, aber du musst die Räder vom Boden abheben? Kein Problem, es gibt für jeden Bedarf den passenden Motorradständer. Lies weiter und erfahre, wie du deine Räder mit einem Motorrad-Montageständer vom Boden bekommst. Früher waren die meisten Motorräder serienmäßig mit einem Seiten- und einem Hauptständer ausgestattet. Der Seitenständer stützt dein Motorrad jedes Mal, wenn du es abstellst. Der Hauptständer kommt hingegen ins Spiel, wenn du das Motorrad vom Boden anheben musst. Heutzutage verbauen viele Hersteller keinen Hauptständer mehr ab Werk. Wenn du dann ohne Hauptständer einen Reifen flicken oder auch nur eine Kette schmieren willst, hast du ein echtes Problem. In diesen Fällen brauchst du einen Motorrad-Montageständer oder einen Werkstattständer. Die Rennstrecke war die Geburtsstätte des Montageständers. Um die Bodenfreiheit zu maximieren, haben Rennmaschinen überhaupt keinen Ständer. Um ein Rad zu wechseln oder Reifenwärmer aufzuziehen, ist der Montageständer der schnellste Weg, ein Motorrad vom Boden anzuheben. Dieses einfache, aber effektive Teil nutzt das Hebel- und Drehpunktprinzip, um das Motorrad mit minimalem Aufwand vom Boden abzuheben. Sobald das Bike in der Luft ist, ist Stabilität entscheidend, weshalb der richtige Typ von Montageständer unerlässlich ist.

Verschiedene Methoden zum Anheben eines Motorrads

Welchen Montageständer du wählst, hängt davon ab, ob du das Vorder- oder Hinterrad oder beide Räder anheben musst. Auch das Gewicht des Motorrads spielt eine Rolle, und je nach Art deines Bikes bevorzugst du vielleicht einen Scherenlift. Es gibt verschiedene Varianten von Motorradständern zur Auswahl. Die erste ist der U-förmige Rahmen aus Stahlrohr oder Aluminium-Kastenprofil. Der Montageständer wird auf beiden Seiten des Hinterrads positioniert und unter einer herkömmlichen Schwinge angesetzt. Du kannst diesen Ständertyp auch zum Anheben der Vorderradgabel verwenden, sofern er mit zusätzlichen Halterungen für die Gabelholme geliefert wird. Rahmenständer sind auch für Einarmschwingen erhältlich. Um einen Montageständer an dieser Art von Schwinge zu befestigen, sehen die Hersteller ein Loch mit großem Durchmesser in der Mitte des Hinterrads vor. Der Einarm-Montageständer verfügt über einen passend dimensionierten, hochbelastbaren Dorn. Dieser Dorn wird in das Loch gesteckt, um das Anheben zu ermöglichen. Als Nächstes auf der Liste steht der Frontständer oder Lenkkopfständer. Dieser Typ wird an der Unterseite des Lenkkopfs befestigt. Auch hier greift ein robuster Dorn in eine Bohrung unter der Gabelbrücke. Wenn es notwendig ist, das gesamte Motorrad vom Boden abzuheben, verwende den Montageständer Vorne und den hinteren Ständer gemeinsam. Falls dein Motorrad so konstruiert ist, dass keine Auspuffanlagen oder Verkleidungsteile unter den unteren Rahmenrohren verlaufen, könnte ein Scherenlift die Lösung sein. Im Gegensatz zu einem Montageständer kann ein einzelner, korrekt positionierter Scherenlift unter den unteren Rahmenrohren das gesamte Motorrad vom Boden abheben. Der Scherenlift ist beliebt bei Dirt- oder Adventure-Bikes mit hochgelegten Auspuffanlagen oder V-Twin-Cruisern, bei denen beide Auspuffrohre auf einer Seite verlaufen.

Top-Tipps für die Verwendung von Motorrad-Montageständern und Scherenliften

Egal, ob du einen Montageständer, einen Lenkkopfständer oder einen Scherenlift verwendest, der gemeinsame Nenner ist die sichere Traglast. Alle Hersteller geben diese Information an. Du kannst in deinem Handbuch nachsehen, wie viel dein Motorrad wiegt. Sowohl Lenkkopfständer als auch Einarm-Montageständer verwenden einen robusten Dorn, messe also immer die entsprechende Bohrung an deinem Bike aus. Das solltest du auch dann tun, wenn der Ständer mit einer Auswahl an verschiedenen Dornen geliefert wird. Wenn du einen Montageständer Vorne und einen für hinten verwendest, setze immer zuerst den hinteren Ständer an und dann den vorderen. Beim Ablassen gehst du umgekehrt vor (d. h. zuerst vorne ablassen). Es ist ratsam, die Verwendung eines reinen Frontständers zu vermeiden, da das Risiko hoch ist, dass das Bike umkippt. Außerdem solltest du niemals den Motor deines Motorrads laufen lassen, wenn es auf einem Motorrad-Montageständer steht. Wenn du die Gabel deines Motorrads ausbauen musst, greife zu einem Lenkkopfständer. Wenn du nur das Vorderrad ausbauen willst, reicht ein herkömmlicher Montageständer aus. Wenn du schließlich einen einzelnen Scherenlift verwendest, positioniere ihn am Schwerpunkt des Bikes. Da das Heck des Motorrads meist schwerer ist als die Front, liegt der Schwerpunkt nicht unbedingt in der Mitte des Bikes. Ob für die routinemäßige Wartung oder eine Reparatur – wenn du deine Räder vom Boden abheben musst, hat XLMOTO den passenden Motorrad-Montageständer für deine Bedürfnisse.