Bremsleitungen

Mach Schluss mit dem Bremsen - Alles, was du über Bremssysteme wissen musst

Das Prinzip eines hydraulischen Bremssystems ist ganz einfach. Zieh den Hebel oder tritt das Pedal, und Flüssigkeit wird unter Druck aus einem Reservoir geleitet, um die Bremsbeläge gegen eine rotierende Scheibe zu pressen. Auch wenn das simpel klingt, sind manche Fahrer vorsichtig, wenn es darum geht, Bremsteile auszutauschen, da sie eine entscheidende Rolle für die Sicherheit des Motorrads spielen.

Hier erklären wir dir die verschiedenen Teile des Bremssystems, etwa Beläge, Scheiben, Reservoirs, Hebel und Bremsleitungen, und geben dir einen Überblick über den Einbau.

Wenn dein Motorrad nicht mehr unter Garantie steht, ist es nicht nötig, Bremsteile durch Originalteile des Herstellers (OEM) zu ersetzen. Wichtig ist nur, dass Ersatz-Bremsteile exakt passen müssen. Nutze deshalb, wo möglich, das XLMOTO-Drop-down-Menü, um Marke, Modell und Baujahr deines Motorrads zu finden.

Bremsbeläge

Der Hauptunterschied bei Motorrad-Bremsbelägen liegt in den verschiedenen Materialien, aus denen der Belag bzw. die Belagmischung besteht.

Es gibt drei grundlegende Varianten von Motorrad-Bremsbelägen. Durch die Kombination verschiedener Materialien können Hersteller unterschiedliche Leistungsstufen und ein unterschiedliches Bremsgefühl anbieten.

Organische Motorrad-Bremsbeläge: Das Material organischer Beläge besteht aus Partikeln von Gummi, Glasfaser, Kevlar, Carbon und Glas, die mit Harz gebunden sind. Das Ergebnis ist ein Bremsbelag für den Alltag mit durchschnittlicher Leistung und Lebensdauer, der bei starkem Bremsen weniger zum Quietschen neigt.

Organische Bremsbeläge bieten anfangs eine gute Bremswirkung, diese kann aber nachlassen, da sie Wärme nicht schnell genug ableiten. Dadurch fühlt sich die Bremse weich an, und die Beläge sind bei Nässe nicht ideal.

Gesinterte Motorrad-Bremsbeläge: Gesinterte Bremsbeläge enthalten einen hohen Anteil an Metallpartikeln wie Kupfer. Der Metallanteil sorgt dafür, dass der Bremsbelag hohen Temperaturen standhält und auch bei starker, anhaltender Bremsung nicht nachlässt.

Gesinterte Beläge funktionieren bei Nässe gut, und die Bremsleistung bleibt stark und konstant. Bei starker Beanspruchung neigen sie weniger zum Fading als organische Beläge. Das Gefühl am Hebel ist fest.

Semi-gesinterte Bremsbeläge: Diese Bremsbeläge sind ähnlich aufgebaut wie gesinterte Beläge, enthalten aber geringere Mengen an Metall. Das Ergebnis ist ein sanfteres, zuverlässiges Bremsverhalten mit hervorragender Haltbarkeit.

Keramik-Motorrad-Bremsbeläge: In Kombination mit Kupferfasern und Harz entstehen Keramik-Bremsbeläge, die bei starkem Bremsen wenig Staub und Geräusche verursachen. Keramik-Bremsbeläge bieten eine sehr gute Bremsleistung, leiten Wärme gut ab und sind dadurch vergleichsweise fadingsicher.

Keramik-Motorrad-Bremsbeläge halten länger als gesinterte, semi-gesinterte und organische Beläge. Außerdem bieten sie ein gutes Feedback am Hebel und sind schonender für die Bremsscheibe.

Einfacher Austausch der Bremsbeläge

Wie einfach sich deine Bremsbeläge wechseln lassen, hängt ganz von deinem Bremssatteltyp ab. In den meisten Fällen musst du zum Wechseln der Motorrad-Bremsbeläge die Bremssättel ausbauen. Bei Festsätteln entfernst du die Befestigungsschrauben, wenn sie sich nicht leicht von der Rückseite des Bremssattels lösen lassen. Bei Schwimmsätteln entfernst du die Führungsstifte oder die Befestigungsschrauben des Bremssattels.

Schau immer im Handbuch des Herstellers nach dem richtigen Vorgehen und vergewissere dich, dass die Bremsen einwandfrei funktionieren, bevor du losfährst.

Bremsscheiben

Wie jedes andere Teil deines Motorrads können auch Bremsscheiben mit der Zeit verschleißen. Scheiben können Riefen bekommen, sich verziehen oder unter die empfohlenen Toleranzen abgenutzt werden. Fahrer können Bremsscheiben auch als Leistungsupgrade ersetzen.

Motorrad-Bremsscheiben sind modellspezifisch. Vergiss also nicht, das Werkzeug für Marke, Modell und Baujahr zu nutzen, und denk daran, dass vordere und hintere Scheiben oft unterschiedliche Größen haben. Ersatz-Bremsscheiben fallen in zwei Kategorien: direkter OEM-Ersatz und Performance-Upgrade.

Einige Ersatzscheiben bieten eine bessere Leistung als ihre Serienteile. Mit der passenden Bremsscheibe kannst du oft also eine echte Leistungssteigerung gegenüber dem OEM-Teil erzielen. Du findest auch Bremsscheiben mit symmetrischem Design für eine bessere Wasser- und Wärmeableitung am Außenrand. Eine deutliche Gewichtsreduzierung ist ebenfalls typisch. Außerdem können Oversize-Scheiben die Bremsleistung im Vergleich zur Serienversion um mehr als 30 % verbessern.

Einfacher Austausch der Bremsscheiben

Um die Bremsscheiben deines Motorrads zu ersetzen, musst du das Rad ausbauen. Die Schrauben zur Befestigung der Scheiben sind schwer zu entfernen, da sie oft mit Schraubensicherung behandelt wurden. Verwende deshalb beim Austausch der Scheibe immer neue Schrauben, Schraubensicherung und prüfe die Drehmomenteinstellungen des Herstellers.

Bremsleitungen

Bremsleitungen aus Edelstahl sind ein deutliches und zugleich kosteneffizientes Upgrade für ein Bremssystem. Sie bieten eine bessere Leistung und ein besseres Gefühl am Hebel bzw. Pedal. Da sie in verschiedenen Farben erhältlich sind, werten sie das Motorrad auch optisch auf. Bremsleitungen werden in der Regel als Satz für dein spezielles Motorrad geliefert oder auf Bestellung gefertigt. In diesem Fall solltest du die Größenvorgaben des Herstellers prüfen.

Reparatursätze

Wie jedes Teil deines Motorrads benötigen auch Bremssysteme regelmäßige Wartung, periodische Überholungen oder Reparaturen. XLMOTO bietet eine umfassende Auswahl an Reparatur- und Umbausätzen führender Hersteller, damit die Bremsen deines Motorrads in Top-Zustand bleiben.

Einfacher Austausch der Bremsleitungen

Der Einbau neuer Bremsleitungen ist eine einfache Aufgabe. Du musst sie jedoch mit frischer Bremsflüssigkeit befüllen und das System entlüften, um die Luft aus den Bremsleitungen zu bekommen. Dafür brauchst du einen Spannschlüssel für den Entlüftungsnippel und einen Entlüftungssatz.

Bei der Installation eines Reparatur- oder Umbausatzes muss das Bremssystem leer von Bremsflüssigkeit sein und anschließend entlüftet werden. Außer einer Sicherungsringzange brauchst du kein spezielles Werkzeug.

Bremshebel

Der Austausch von Brems- und Kupplungshebeln ist ein sinnvolles Upgrade, besonders wenn sie in der Griffweite verstellbar sind. Mit dieser Funktion kannst du den Abstand des Hebels zum Lenker vergrößern oder verkleinern, was für kurze Finger hilfreich sein kann.

Einfacher Austausch der Hebel

Der Austausch von Brems- und Kupplungshebeln ist einfach, und alles, was du brauchst, ist ein grundlegender Werkzeugsatz. Einige Zubehör-Brems- und Kupplungshebel erfordern einen Adaptersatz, lies dir deshalb immer die Beschreibung des Herstellers durch.

Bremsflüssigkeit

Wenn du das Bremssystem nachfüllst, schau im Handbuch des Herstellers nach der richtigen Bremsflüssigkeitssorte, da es mehrere verschiedene Typen gibt. Am gebräuchlichsten sind DOT 3, 4, 5 und 5.1. Wenn du Bremsflüssigkeit nachfüllst, bleib am besten bei derselben Sorte. Beachte, dass DOT 3, 4 und 5.1 auf Glykolbasis sind und unterschiedliche Siedepunkte haben. DOT 5 hingegen basiert auf Silikon und lässt sich nicht mit den anderen mischen.

Decke dein Motorrad beim Nachfüllen oder Wechseln der Bremsflüssigkeit immer ab, da Glykol den Lack beschädigen kann. Hersteller empfehlen, die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre zu wechseln, um maximale Leistung zu gewährleisten.

Preise: OEM vs. Zubehörteile

Ersatzteile für das Bremssystem aus dem Zubehör bieten in den meisten Fällen ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als OEM-Teile. Das liegt nicht nur am Preis. Diese Teile bringen in Kategorien wie Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremsleitungen oft deutliche Leistungsverbesserungen und sind damit noch lohnender.