Motoröl Motorrad
Motoröl
„Wir haben das Öl und die Ölfilter an deinem Motorrad gewechselt." Hast du diesen Satz schon mal gehört, als du dein Motorrad nach der Inspektion aus der Werkstatt abgeholt hast? Bestimmt. Aber welche Funktion hat Motoröl eigentlich? Die Hauptaufgabe von Motoröl besteht darin, den Motor zu schmieren und die Nebenprodukte aufzunehmen, die bei einem laufenden Motor entstehen. Das Öl sorgt dafür, dass der Motor reibungslos und ohne Probleme läuft. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, kann der Motor stehen bleiben und Schäden verursachen. Das ist auf lange Sicht auch schlecht für den Motor.
Ein weit verbreitetes Missverständnis ist, dass das Motoröl eines Motorrads anhand der Anzahl der Betriebsstunden gewechselt werden sollte. Die Grundregel, die von Technikern und Motorradherstellern angewendet wird, besagt, dass das Öl nach der Kilometerleistung oder bei jährlichen Serviceintervallen gewechselt werden sollte. Da wir nun wissen, wann wir das Öl wechseln müssen, ist es wichtig zu wissen, welches Öl für dein Motorrad geeignet ist. Schauen wir uns zunächst die verschiedenen verfügbaren Ölarten an:
Mineralisch
Teilsynthetisch
Vollsynthetisch
Die einfachste Form von Motoröl ist Mineralöl. Dieses Öl wird aus Rohöl raffiniert und ist die günstigste erhältliche Variante von Motoröl. Es eignet sich hervorragend für Motoren mit separatem Getriebe oder einer Trockenkupplung. Für Fahrer, die pfleglich mit ihrem Motor umgehen, ihn warmfahren und nicht die volle Leistung aus dem Aggregat abrufen, ist hochwertiges Mineralöl völlig ausreichend.
Teilsynthetisches Motoröl kombiniert die Vorteile von vollsynthetischem Motoröl mit einem niedrigeren Preis. Qualitativ liegt teilsynthetisches Motoröl irgendwo zwischen vollsynthetischem und mineralischem Öl. Diese Ölart ist für die meisten Motoren geeignet, da Schmierung und Lebensdauer des Öls hervorragend sind. Außerdem sind die Additive, auch bekannt als Dopes, sehr gut. Der Preis dieser Ölart variiert meist je nach den verwendeten Additiven. Dieses Öl empfiehlt sich, wenn Motorblock, Kupplung und Getriebe dieselbe Ölsorte verwenden.
Die letzte Ölart ist vollsynthetisches Öl. Es hat einen geringeren Reibungswiderstand, was bedeutet, dass der Kraftstoffverbrauch im Allgemeinen niedriger ist. Das führt langfristig zu Kosteneinsparungen. Ein geringerer Kraftstoffverbrauch ist zudem besser für die Umwelt. Vollsynthetisches Motoröl ist dünnflüssiger, wodurch es leichter schmiert – auch bei Kaltstarts. Der Motorverschleiß wird durch die schnellere Schmierung erheblich reduziert. Außerdem bietet synthetisches Motoröl stabilere thermische Eigenschaften.
Viskosität: Die Viskosität eines Öls beschreibt seine Fähigkeit, sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen zu fließen. Die Niedrigtemperaturviskosität, gemessen bei 40 °C, wird mit dem Buchstaben W für Winter gekennzeichnet. Die zweite Zahl zeigt die Viskosität bzw. Fließfähigkeit bei höheren Temperaturen, gemessen bei 100 °C.
Vielleicht begegnest du auch dem Kürzel API, wenn du dir Motorölprodukte ansiehst. Diese Buchstaben stehen für das American Petroleum Institute. Alle Buchstaben, die nach API erscheinen, beziehen sich auf den Verwendungszweck – zum Beispiel SM für Benzinmotoren oder CF für Diesel.
Dasselbe gilt für JASO (Japanese Automotive Standards Organisation). JASO ist das japanische Äquivalent zu API. Hier findest du hinter den Initialen eventuell die Bezeichnung FD (Zweitakter) oder MA (Viertakter).
Welches Öl soll ich in mein Motorrad füllen?
Da du nun die verschiedenen Arten von Motoröl kennst, stellt sich die folgende Frage: Woher weiß ich, welche Ölart ich in mein Motorrad füllen muss? Um das herauszufinden, schau in das Handbuch des Herstellers. Dort steht genau, welche Art von Motoröl verwendet werden muss und welche Menge einzufüllen ist. Ein wichtiges Kriterium ist dabei die Viskosität des Öls. Wenn Typ, Viskosität und andere Kriterien bekannt sind, die zu deinem Motorrad passen, kannst du dir auch verschiedene Marken ansehen. Viele Hersteller arbeiten mit bestimmten Marken zusammen, die sie dir standardmäßig empfehlen. Wenn jedoch alle Kriterien gleich sind, hast du die Möglichkeit, die Marke zu wechseln. Das kann viel Geld sparen, da Hersteller dazu neigen, eher teurere Marken zu empfehlen.
Ein letzter Punkt, den es zu beachten gilt: Wechsle bei jedem Ölwechsel auch den Ölfilter. Der neue Filter kann mehr Nebenprodukte herausfiltern und verlängert die Lebensdauer des Motors. Welcher Filter benötigt wird, erfährst du ebenfalls im Handbuch des Herstellers – dort findest du die genauen Angaben für dein Motorrad.
XLMOTO Motocross-Motoröle halten deinen Motor am Laufen
Der Motor eines Motocross-Bikes liefert auf einen Dreh am Gasgriff sofort Leistung. Leider hat dieses Drehmoment seinen Preis, denn das Öl in deinem Motor kämpft darum, Hunderte von beweglichen Teilen geschmiert zu halten. Das Sortiment hochwertiger Öle von XLMOTO, von Motocross-Zweitaktöl bis hin zu Viertakt-Motocross-Öl, sorgt dafür, dass dein Motor immer rund läuft.
Egal, ob du einen 2- oder 4-Takt-Motor fährst, du kannst zwischen drei Arten von Motocross-Motoröl wählen. XLMOTO bietet eine Auswahl an Ölen, die alle drei Typen abdeckt: Mineralöl, teilsynthetisches Öl und vollsynthetisches Öl.
Alle drei Öltypen haben unterschiedliche Eigenschaften. Auch wenn es schwierig ist zu erkennen, welches Schmiermittel ein Motor verwendet, haben Fahrer oft ihre Lieblingssorte. Fahrer älterer Modelle bevorzugen beispielsweise oft Mineralöl. Vollsynthetisches Öl kommt häufiger in neueren Motoren zum Einsatz, während teilsynthetisches Öl, das Mineral- und Synthetiköl kombiniert, das Beste aus beiden Welten bietet.