Bremsscheiben

Gönn dir eine Auszeit – Alles, was du über Bremssysteme wissen musst

Das Prinzip eines hydraulischen Bremssystems ist einfach: Du ziehst den Hebel oder trittst das Pedal, und Flüssigkeit wird unter Druck aus einem Behälter geleitet, um die Bremsbeläge gegen eine rotierende Scheibe zu pressen. Auch wenn das simpel klingt, sind manche Motorradfahrer vorsichtig, wenn es um den Austausch von Bremsteilen geht, da diese eine entscheidende Rolle für die Sicherheit des Motorrads spielen.

Hier erklären wir dir die verschiedenen Teile des Bremssystems, wie Beläge, Scheiben, Behälter, Hebel und Bremsleitungen, und gehen auch auf den Einbau ein.

Wenn die Garantiezeit deines Motorrads abgelaufen ist, ist es nicht nötig, Bremsteile durch Original Equipment Manufacturer-(OEM-)Teile zu ersetzen. Das Einzige, worauf du achten musst, ist, dass die Ersatzteile exakt passen. Nutze daher, wo möglich, das XLMOTO-Dropdown-Menü, um Marke, Modell und Baujahr deines Motorrads zu finden.

Bremsbeläge

Der Hauptunterschied bei Motorrad-Bremsbelägen liegt in den verschiedenen Materialien, aus denen der Belag beziehungsweise die Mischung besteht.

Es gibt drei grundlegende Varianten von Motorrad-Bremsbelägen. Durch die Kombination verschiedener Materialien können Hersteller unterschiedliche Leistungsstufen und ein unterschiedliches Bremsgefühl anbieten.

Organische Motorrad-Bremsbeläge: Das Material organischer Beläge besteht aus Partikeln von Gummi, Glasfaser, Kevlar, Carbon und Glas, die mit Harz gebunden sind. Das Ergebnis ist ein Alltags-Bremsbelag mit durchschnittlicher Leistung und Lebensdauer, der bei starkem Bremsen kaum quietscht.

Organische Bremsbeläge bieten eine gute Anfangsbremswirkung, die jedoch nachlassen kann, da sie Hitze nicht schnell ableiten. Infolgedessen fühlt sich die Bremse weich an, und die Beläge sind bei Nässe nicht ideal.

Sinter-Motorrad-Bremsbeläge: Sinterbeläge enthalten einen hohen Anteil an Metallpartikeln wie Kupfer. Der Metallanteil sorgt dafür, dass der Bremsbelag hohen Temperaturen standhält und auch bei starkem, anhaltendem Bremsen nicht nachlässt.

Sinterbeläge funktionieren bei Nässe gut, und die Bremsleistung bleibt stark und konstant. Bei starker Beanspruchung neigen sie weniger zum Fading als organische Beläge. Das Gefühl am Hebel ist fest.

Semi-Sinter-Bremsbeläge: Diese Bremsbeläge sind Sinterbelägen ähnlich, enthalten aber geringere Mengen an Metall. Das Ergebnis ist ein sanfteres, zuverlässiges Bremsen mit exzellenter Haltbarkeit.

Keramik-Motorrad-Bremsbeläge: In Kombination mit Kupferfasern und Harz entstehen Keramik-Bremsbeläge, die bei starkem Bremsen wenig Staub und Geräusche verursachen. Keramik-Bremsbeläge bieten eine sehr gute Bremsleistung, leiten Hitze gut ab und sind vergleichsweise nahezu frei von Fading.

Keramik-Motorrad-Bremsbeläge halten länger als Sinter-, Semi-Sinter- und organische Beläge. Außerdem bieten sie ein gutes Hebelgefühl und schonen die Bremsscheibe.

Einfache Montage von Bremsbelägen

Wie einfach der Wechsel deiner Bremsbeläge ist, hängt ganz von deinem Bremssatteltyp ab. Meist musst du die Bremssättel demontieren, um die Beläge zu wechseln. Bei Festsätteln entfernst du die Befestigungsschrauben, wenn sie sich nicht leicht von der Rückseite des Sattels lösen lassen. Bei Schwimmsätteln entfernst du die Führungsstifte oder die Befestigungsschrauben des Sattels.

Schau immer im Handbuch deines Motorrads nach dem korrekten Vorgehen und vergewissere dich, dass die Bremsen einwandfrei funktionieren, bevor du losfährst.

Bremsscheiben

Wie jedes andere Teil deines Motorrads können auch Bremsscheiben mit der Zeit verschleißen. Scheiben können Riefen bilden, sich verziehen oder unter die empfohlenen Toleranzwerte abgenutzt werden. Motorradfahrer können Bremsscheiben auch als Leistungs-Upgrade ersetzen.

Motorrad-Bremsscheiben sind modellspezifisch. Vergiss also nicht, das Tool für Marke, Modell und Baujahr zu nutzen, und bedenke, dass vordere und hintere Scheiben oft unterschiedliche Größen haben. Ersatz-Bremsscheiben lassen sich in zwei Kategorien unterteilen: direkter OEM-Ersatz und Performance-Upgrade.

Einige Ersatzscheiben bieten eine bessere Leistung als ihre Seriengegenstücke. Mit der richtigen Bremsscheibe kannst du oft eine echte Leistungssteigerung gegenüber dem OEM-Teil erzielen. Du findest auch Bremsscheiben mit symmetrischem Design für eine bessere Wasser- und Hitzeableitung am Außenrand. Eine deutliche Gewichtsreduzierung ist ebenfalls typisch. Außerdem können Oversize-Scheiben die Bremsleistung gegenüber der Serienversion um mehr als 30 % verbessern.

Einfache Montage von Bremsscheiben

Um die Bremsscheiben deines Motorrads zu ersetzen, musst du das Rad ausbauen. Die Sicherungsschrauben der Scheiben sind oft schwer zu lösen, da sie meist mit Schraubensicherung behandelt wurden. Verwende daher beim Austausch der Scheibe immer neue Schrauben und Schraubensicherung und prüfe die Drehmomentangaben des Herstellers.

Bremsleitungen

Bremsleitungen aus Edelstahl sind ein sinnvolles und kosteneffizientes Upgrade für das Bremssystem. Sie bieten eine bessere Leistung und ein besseres Gefühl an Hebel und Pedal. Da sie in verschiedenen Farben erhältlich sind, sind sie auch eine optische Aufwertung. Bremsleitungen werden in der Regel als Satz für dein spezielles Motorrad geliefert oder auf Bestellung gefertigt. In diesem Fall solltest du die Größenangaben des Herstellers prüfen.

Reparatur- und Umbausätze

Wie jedes Teil deines Motorrads benötigen auch Bremssysteme regelmäßige Wartung, periodische Überholung oder Reparatur. XLMOTO bietet eine umfassende Auswahl an Reparatur- und Umbausätzen führender Hersteller, um die Bremsen deines Motorrads in A1-Zustand zu halten.

Einfache Montage von Bremsleitungen

Das Anbringen neuer Bremsleitungen ist eine einfache Aufgabe. Du musst sie jedoch mit frischer Bremsflüssigkeit befüllen und das System entlüften, um Luft aus der Bremsleitung zu entfernen. Dafür brauchst du einen Spannschlüssel für den Entlüftungsnippel und ein Entlüftungskit.

Bei der Installation eines Reparatur- oder Umbausatzes muss das Bremssystem frei von Bremsflüssigkeit sein und anschließend entlüftet werden. Außer einer Sicherungsringzange brauchst du keine speziellen Werkzeuge.

Bremshebel

Der Austausch der Brems- und Kupplungshebel deines Motorrads ist ein nützliches Upgrade, besonders wenn sie in der Griffweite verstellbar sind. Diese Funktion ermöglicht es dir, den Hebelweg zu vergrößern oder zu verkleinern, bevor der Hebel den Lenker erreicht, was bei kurzen Fingern sehr hilfreich sein kann.

Einfache Montage von Hebeln

Der Austausch von Brems- und Kupplungshebeln ist einfach, und alles, was du dafür brauchst, ist ein grundlegender Werkzeugsatz. Einige Brems- und Kupplungshebel aus dem Zubehör benötigen einen Adaptersatz, also lies dir immer die Beschreibung des Herstellers durch.

Bremsflüssigkeit

Wenn du das Bremssystem nachfüllst, schau im Handbuch nach der richtigen Bremsflüssigkeitsklasse, da es verschiedene Typen gibt. Am gebräuchlichsten sind DOT 3, 4, 5 und 5.1. Wenn du Bremsflüssigkeit nachfüllst, solltest du bei der gleichen Sorte bleiben. Beachte, dass DOT 3, 4 und 5.1 auf Glykolbasis sind und unterschiedliche Siedepunkte haben. DOT 5 hingegen basiert auf Silikon und darf nicht mit den anderen gemischt werden.

Decke dein Motorrad beim Nachfüllen oder Wechseln der Bremsflüssigkeit immer ab, da Glykol den Lack beschädigen kann. Hersteller empfehlen, die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre zu wechseln, um maximale Leistung zu gewährleisten.

Preise: OEM vs. Aftermarket-Teile

Ersatzteile für das Bremssystem aus dem Aftermarket bieten in den meisten Fällen ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als OEM-Teile. Das liegt nicht nur am Preis. Diese Teile bieten oft deutliche Leistungsverbesserungen in Kategorien wie Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremsleitungen, was sie noch attraktiver macht.