Lager

Bleib in Bewegung mit XLMOTO Motorradlagern

Unabhängig vom Einsatzort spielt jedes einzelne Lager deines Motorrads eine entscheidende Rolle für die Vorwärtsbewegung der Maschine. Fast jedes Bauteil, das rotiert, sich dreht oder schwenkt, benötigt Motorradlager, damit es sich frei bewegen kann. Das beeindruckende Sortiment an Motorradlagern von XLMOTO sorgt dafür, dass sich die Komponenten deines Bikes in die richtige Richtung bewegen.

Die meisten Motorräder verfügen über mindestens drei verschiedene Arten von Lagern. Diese findest du an verschiedenen Stellen am Bike. Erstens gibt es Kugellager, bei denen Stahlkugeln in einer kreisförmigen Anordnung zwischen einem Innen- und einem Außenring sitzen. Nadellager oder Rollenlager haben dagegen zylindrische Rollen, ebenfalls in kreisförmiger Anordnung. Die nächste Lagerart ist das Kegelrollenlager. Dieser Typ wird vor allem an der Schwinge und am Lenkkopf eingesetzt.

Arten von Motorradlagern

Radlager

Hinterradlager und Radlagersatz Vorne befinden sich in der Mitte jeder Nabe. Diese Lager ermöglichen es den Rädern, sich um die feststehende Radachse zu drehen. Alle Radlager bestehen aus denselben Komponenten. Für Supersport-Motorräder, deren Räder deutlich schneller drehen, sind jedoch Hochgeschwindigkeits-Radlager erhältlich. Diese sind mit engeren Toleranzen gefertigt, um höheren Drehzahlen standzuhalten.

Lenkkopflager

Je nach Belastungsanforderung sind Lenkkopflager entweder als Kugel- oder Rollenlager ausgeführt. Lenkkopflager bestehen aus einem oberen und einem unteren Satz. Sie sitzen oben und unten im Lenkkopf und werden durch Dreifachklemmen in Position gehalten. Die untere Klemme hat einen Dorn, der durch den Lenkkopf führt, und die Lenkschaftmutter des Motorrads hält ihn in Position. Im Vergleich zu Originalteilen bieten Zubehör-Lenkkopflager eine längere Lebensdauer. Außerdem können sie höhere Lasten aufnehmen.

Kurbelwellenlager

Die Kurbelwelle ist das Kraftzentrum jedes Motors und das Herzstück der Maschine. Die rotierende Masse der Kurbel und die Anordnung ihrer Pleuel können bestimmen, wie der Motor seine Leistung entfaltet und wie er sich anfühlt. Eine leichte Kurbel bedeutet beispielsweise einen drehfreudigeren Motor. Die Positionierung der Pleuel an der Kurbel kann außerdem einen Reihentwin wie einen V-Twin klingen lassen. Damit die Kurbelwelle sauber läuft, braucht es ein außergewöhnlich belastbares Lager. Bei Ein- und Zweizylinder-Motoren werden diese Kurbelwellenlager auch als Pleuellager oder Hauptlager bezeichnet. Sie sitzen an jedem Ende der Kurbelwelle. Die Anzahl der Lager kann mit der Anzahl der Pleuel steigen.

Stoßdämpferlager

Bei den meisten Bikes mit Monoshock-System befinden sich die Motorradlager an beiden Enden des Stoßdämpfers. Lager an jedem Ende geben dem Stoßdämpfer den vollen Bewegungsspielraum, wenn er sich zusammendrückt und wieder ausfedert.

Schwingenlager

Egal ob ein Motorrad einen oder zwei Stoßdämpfer hat, der Punkt, an dem die Schwinge mit dem Rahmen verbunden ist, muss sich frei bewegen können. Dafür werden Lager benötigt. Schwingenlager können Kugellager, Nadelrollenlager oder Kegelrollenlager sein. Welche Art verwendet wird, hängt von der Marke und dem Modell des Motorrads ab. Alle Schwingen verwenden mindestens zwei Lager auf jeder Seite des Schwingendrehpunkts.

Warum solltest du deine Motorradlager ersetzen?

Obwohl Motoren je nach Hubraum und Zylinderzahl variieren, hat das durchschnittliche Motorrad 20 bis 30 Lager. Diese wichtigen Komponenten sorgen dafür, dass der Motor läuft, die Räder sich drehen und die Stoßdämpfer schwenken. Leider verschleißen sie wie alle beweglichen Teile mit der Zeit. Verschlissene Lager führen zu schlechterem Handling oder übermäßigen Motorvibrationen. Überprüfe deine Motorradlager regelmäßig auf Spiel und halte sie, wo vorgesehen, gut geschmiert.

Alle Motorradlager sind marken- und modellspezifisch. Nutze daher das Dropdown-Menü von XLMOTO, um sicherzustellen, dass du die richtigen Ersatzlager für dein Bike erhältst.