Slip-On & Schalldämpfer

Gute Gründe für einen XLMOTO Bolt-On und Slip-On Motorrad Auspuffanlagen

Wenn ein Motorradhersteller ein neues Modell für den US-amerikanischen und europäischen Markt auf den Markt bringt, muss es eine umfangreiche Liste von Auflagen erfüllen. Diese Beschränkungen betreffen Sicherheitsaspekte wie Bremssysteme und Beleuchtung, aber auch die Emissionen. Heutzutage sind Motorräder mit Kraftstoffeinspritzung und Katalysatoren in der Auspuffanlage ausgestattet. Das Ergebnis ist zwar besser für die Umwelt, aber diese Ergänzungen beeinträchtigen das Auspuffgeräusch erheblich. Aus diesem Grund klingt ein fabrikneues Motorrad mit über 100 PS oft wie ein kleiner, tragbarer Luftkompressor. Was passiert, wenn du dein Motorrad liebst, aber den Sound des Auspuffs hasst? Die Lösung besteht darin, den serienmäßigen Auspuffschalldämpfer durch einen Slip-On Motorrad Auspuffanlagen zu ersetzen. Dieses Zubehörteil ist oft eines der ersten Dinge, die neue Besitzer austauschen. Hier sind einige Gründe, warum Slip-On Motorrad Auspuffanlagen so beliebt sind.

Gewicht

Nehmen wir zum Beispiel eine Kawasaki Z750 aus dem Jahr 2010. Dieses Motorrad hat eine 4-in-1-Auspuffanlage und der werkseitige Auspuffschalldämpfer wiegt 6 kg. Da die Auspuffanlage mit dem Motor verschraubt ist, zählt dies als „gefederte Masse". Die Reduzierung der gefederten Masse entlastet den Motor und die Stoßdämpfer. So müssen beide nicht so hart arbeiten. Ein Slip-On-Auspuff aus dem Zubehörhandel kann zwischen 2 und 3 kg wiegen. Das entspricht einer Gewichtseinsparung von 50 % oder mehr im Vergleich zum werksseitigen Auspuffschalldämpfer.

Optik

Werksauspuffe sind oft groß, klobig und farblos und verschmelzen mit dem Motorrad. Im Vergleich dazu ist ein Slip-On Motorrad Auspuffanlagen kleiner, glänzender und sticht garantiert hervor. Zudem sind Slip-Ons in verschiedenen Materialien und Ausführungen erhältlich. Dazu gehören Edelstahl, Titan und Carbon. Hinzu kommen Formen, die von oval bis dreieckig reichen – dein Slip-On-Auspuff wird also garantiert die Blicke auf sich ziehen.

Sound

Designer verbringen tausende von Stunden damit, wunderschöne, kurvige und aufsehenerregende Motorräder zu entwerfen, die schon im Stand den Eindruck von Geschwindigkeit vermitteln. Für die meisten Besitzer zerbricht diese Illusion in dem Moment, in dem der Motor startet. Aus diesem Grund ist ein Sound-Upgrade der Hauptgrund für den Wechsel der serienmäßigen Auspuffanlage eines Motorrads. Einige Slip-On-Auspuffe sind lauter als andere. Manche Hersteller entscheiden sich für eine bestimmte Form und Länge, die für einen markentypischen Sound sorgt. Man kann mit Sicherheit sagen, dass jeder Slip-On Motorrad Auspuffanlagen im Sortiment von XLMOTO im Vergleich zur Serienversion deutlich sportlicher klingen wird. Wenn der Auspuffschalldämpfer zu „sportlich" ist, kannst du die Sache mit einem „DB-Killer" beruhigen. Diese kleinen Einsätze werden am Ende des Zubehörauspuffs verschraubt und senken den Geräuschpegel.

Einfache Montage

Die meisten Slip-On-Auspuffe haben eine Halteschelle und eine Reduzierhülse, die auf das serienmäßige Auspuffrohr passt. Lies dir jedoch immer die Produktbeschreibung durch. Außerdem ist der Austausch des Auspuffschalldämpfers allein viel einfacher und schneller als der Wechsel einer kompletten Auspuffanlage.

Kosten

Um auf die Kawasaki Z750 zurückzukommen: Ein originaler Ersatz-Auspuffschalldämpfer ab Werk kostet über 1.000 €. Im Vergleich dazu liegen die Auspuffschalldämpfer von XLMOTO je nach Spezifikation und Material zwischen 100 € und 700 €.

Leistung

Ein Slip-On Motorrad Auspuffanlagen klingt viel sportlicher als eine Werksversion. Das bedeutet jedoch nicht, dass er eine erhebliche Leistungssteigerung bietet. In der Realität liefern Slip-Ons aus dem Zubehörhandel etwa die gleichen Leistungswerte wie ein Seriensystem. Geringfügige Leistungssteigerungen, falls vorhanden, machen sich im mittleren und oberen Drehzahlbereich bemerkbar. Wenn du willst, dass dein Motorrad lauter und sportlicher wird, ist ein Slip-On-Auspuff genau das Richtige. Zum Glück bietet XLMOTO eine unglaubliche Auswahl. Lies dir immer die Produktbeschreibungen durch, falls der Auspuff modellspezifisch ist. Überprüfe außerdem, ob das Montagezubehör mit deinem Motorrad kompatibel ist.

XLMOTO Universal Motorcycle Silencers

Es gibt viele Gründe, den Auspuffschalldämpfer an deinem Motorrad zu wechseln. Zum Beispiel hat der Original-Auspuffschalldämpfer Kratzer oder Anzeichen von Verschleiß und Rost. Oder vielleicht bist du kein Fan vom Klang der Serienanlage. Was auch immer der Grund ist, schau dir das Sortiment von XLMOTO an hochwertigen, universellen Motorrad-Auspuffschalldämpfern an.

Ein universeller Motorrad-Auspuffschalldämpfer passt an die meisten Motorräder, und die Hersteller liefern oft eine Reduzierhülse mit. Dieses kleine konische Rohr ermöglicht es dir, den Auspuffschalldämpfer an Krümmerrohre mit unterschiedlichem Durchmesser zu befestigen.

Adapterkonen ermöglichen es, dass der Auspuffschalldämpfer auf Krümmerrohre mit einem Durchmesser zwischen 36–50 mm passt. Diese Informationen findest du in der Produktbeschreibung. Dort werden auch die dB-Werte (Schallpegel) angegeben und es wird mitgeteilt, ob ein herausnehmbarer DB-Killer zum Lieferumfang gehört.