Abgaskrümmer

Krümmer und Abgaskrümmer von XLMOTO

Der Brennraum eines Motorrads braucht eine Menge Energie, um Luft und Benzin in ein explosives Gemisch zu verwandeln. Die daraus resultierende Detonation drückt dann den Kolben den Zylinder hinunter. Als Nebenprodukte entstehen Abgase, die das System schnell verlassen. Diese Gase gelangen in das Krümmerrohr oder den Abgaskrümmer. Dieses Stahlrohr ist am Auslass des Zylinderkopfs verschraubt. Es leitet die verbrauchten Abgase über den Auspuffschalldämpfer vom Motorrad weg, und bei modernen Maschinen beinhaltet dieser Weg auch einen kurzen Abstecher durch den Katalysator. Moderne Krümmerrohre sind schwierig herzustellen. Hat das Zubehörhersteller davon abgehalten, Alternativen anzubieten? Das Gegenteil ist der Fall: Aftermarket-Krümmersysteme und Auspuffrohre sind beliebter denn je.

Warum den Krümmer wechseln?

Optik: Massenproduktion bedeutet, dass das Biegen und Schweißen der Rohre bei einem serienmäßigen Abgaskrümmer von computergesteuerten Maschinen durchgeführt wird. Die Konsistenz ist dabei kein Problem, aber das fertige Produkt ist nicht mit handgefertigten TIG-Schweißnähten vergleichbar.

Kosten: Die meisten Original-Ersatzauspuffanlagen sind teurer als Aftermarket-Marken. Das macht Aftermarket-Systeme zu einer kostengünstigen Alternative.

Bodenfreiheit: Es ist möglich, einen Aftermarket-Krümmer ohne Katalysator zu bauen, der sich eng an die Unterseite des Motorrads anschmiegt. Das ermöglicht größere Schräglagen.

Sound: Obwohl ein weniger restriktiver Auspuffschalldämpfer den Sound maßgeblich bestimmt, lässt ein Aftermarket-Krümmer die Abgase schneller fließen, was dem Auspuff einen knackigen Sound verleiht.

Gewicht: Massengefertigte Original-Auspuffanlagen sind sperrig und schwer. Im Vergleich dazu werden Aftermarket-Abgaskrümmer und -rohre in kleinen Stückzahlen aus leichteren Materialien handgefertigt. In Kombination mit dem Wegfall des Katalysators ist eine Gewichtseinsparung von 50 % gegenüber Seriensystemen typisch.

Materialien

Bei Aftermarket-Performance-Krümmern kommen entweder Edelstahl oder Titan zum Einsatz.

Edelstahl ist stabil, lässt sich gut biegen, ist leicht zu schweißen und rostet nicht. Für Abgaskrümmer der Mittel- bis Oberklasse ist diese Stahllegierung eine beliebte Wahl.

Titan ist das Metall der Wahl für Auspuffanlagen, wenn Gewichtseinsparung eine Rolle spielt. Titan ist etwa 40 % leichter als Edelstahl und bietet eine höhere Hitzebeständigkeit.