Der Kauf eines gebrauchten Motorrads kann eine kostengünstige Möglichkeit sein, an ein Motorrad zu kommen, aber du musst genau wissen, wofür du dein Geld ausgibst. Es ist entscheidend, vor dem Kauf umfassende Prüfungen durchzuführen, doch viele unerfahrene Käufer haben Sorge, etwas Wichtiges zu übersehen oder unangemessene Forderungen zu stellen. Zudem kann die erste Inspektion eines gebrauchten Motorrads einschüchternd sein, besonders wenn der Verkäufer dir dabei über die Schulter schaut.

Genauso wie man lernen muss, wie man ein Motorrad verkauft, muss man auch lernen, wie man eines kauft, und das ist beim Umgang mit gebrauchten Maschinen besonders wichtig. Hier erklären wir dir, wie du ein gebrauchtes Motorrad vor dem Kauf prüfst, welche Schritte du durchlaufen solltest, auf welche Warnsignale du achten musst und wann es besser ist, vom Kauf abzusehen.

Was du zur Besichtigung eines gebrauchten Motorrads mitbringen solltest

Du kannst viel Stress bei der Besichtigung eines gebrauchten Motorrads vermeiden, indem du sicherstellst, dass du die richtige Ausrüstung dabei hast. Lass dich von einem Verkäufer nicht davon abhalten, deine Werkzeuge für eine genaue Inspektion zu benutzen. Jeder seriöse und vernünftige Verkäufer wird verstehen, warum du ein Motorrad vor dem Kauf gründlich prüfen möchtest.

Wenn du dir das gebrauchte Motorrad ansiehst, an dem du interessiert bist, solltest du Folgendes mitnehmen:

• Kamera

• Taschenlampe

• Notizblock und Stift

• Eine Kopie der Anzeige, falls vorhanden

• Einweghandschuhe

• Voltmeter oder Multimeter

Die Taschenlampe ermöglicht es dir, alle Teile des Motorrads klar zu sehen, während du dir auf dem Notizblock Notizen zu deinen Funden machen kannst. Die Anzeige griffbereit zu haben, hilft dir dabei, das, was du vor Ort siehst, mit den Angaben in der Anzeige zu vergleichen. Einweghandschuhe sind wichtig, da du potenziell Öl und Schmutz an die Hände bekommst. Mit einem Voltmeter oder einem Multimeter kannst du den Zustand der Batterie des Motorrads vollständig prüfen.

Du kannst diese Liste vereinfachen, indem du ein Smartphone mit integrierter Kamera, Taschenlampe und Notiz-App nutzt. So kannst du auch einfach einen Screenshot der Anzeige machen, anstatt dich auf einen Papierausdruck zu verlassen.

Falls du planst, das Motorrad probezufahren, benötigst du noch weitere Dinge, auf die wir später noch eingehen werden.

Es ist zudem nie eine schlechte Idee, eine zweite Person mitzunehmen, besonders wenn du jemanden kennst, der sich mit Motorrädern auskennt oder bereits Erfahrung beim Kauf von Gebrauchtfahrzeugen hat. Ein zweites Paar Augen kann dir helfen, Warnsignale zu entdecken, die du sonst vielleicht übersehen würdest, und die Person kann dir ein besseres Gefühl dafür geben, ob der Verkäufer vertrauenswürdig wirkt.

Beginne mit den Papieren

Die Unterlagen sind der beste Ausgangspunkt bei der Prüfung eines gebrauchten Motorrads. Wenn es hier Probleme gibt, kannst du sofort abbrechen, noch bevor du irgendetwas anderes prüfst. Mit den Papieren zu beginnen hilft dir dabei, den Kauf eines gestohlenen Motorrads, einer Maschine mit dubioser Vergangenheit oder eines Fahrzeugs mit ungeklärten Eigentumsverhältnissen zu vermeiden.

Gehe alle Unterlagen sorgfältig durch, einschließlich der Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II (Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief). Damit kannst du bestätigen, dass die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und die Motornummer mit den Angaben in den Papieren übereinstimmen. Es ist zu beachten, dass bestimmte Arten von Motorrädern, wie etwa Offroad-Motorräder, nicht zwangsläufig Zulassungsdokumente haben, alle Straßenmotorräder sollten diese jedoch besitzen.

Zusätzlich solltest du die Serviceunterlagen für das Motorrad prüfen. Ein lückenloser Serviceverlauf ist ideal, ebenso wie Rechnungen für durchgeführte Arbeiten. Du kannst auch nach den Berichten der Hauptuntersuchung (HU/TÜV) fragen und solltest prüfen, ob das Kennzeichen mit der Nummer in den Unterlagen übereinstimmt. Ein vertrauenswürdiger Verkäufer wird bereitwillig alle benötigten Dokumente vorlegen.

Äußere Inspektion: Rahmen und Verkleidung

Sobald du die physische Inspektion des Motorrads beginnst, kannst du mit dem Äußeren starten. Prüfe zunächst, ob das Motorrad der Beschreibung entspricht, die du erhalten hast. Es sollte dieselbe Marke, dasselbe Modell und dieselbe Farbe wie in der Anzeige sein. Du solltest vom Kauf absehen, wenn du den klaren Eindruck hast, dass die Anzeige absichtlich irreführend war.

Schau dir als Nächstes den Rahmen und die Verkleidung genauer an. Ist der Lack in gutem Zustand oder muss das Motorrad neu lackiert werden? Gibt es Anzeichen dafür, dass das Motorrad in einen Unfall verwickelt war? Macht das Motorrad insgesamt einen gut gepflegten Eindruck? Achte besonders auf schwer zugängliche Stellen, um zu sehen, ob das Motorrad vor deiner Ankunft nur schnell gereinigt oder über längere Zeit wirklich gepflegt wurde.

Achte schließlich auf allgemeine Abnutzungserscheinungen, um zu sehen, ob diese im akzeptablen Rahmen liegen. Bei einem gebrauchten Motorrad sind physische Gebrauchsspuren zu erwarten, aber diese sollten angemessen sein. Prüfe, wie abgenutzt der Sitzbankbezug ist, und untersuche alle Kunststoffelemente, um sicherzustellen, dass keine sichtbaren Schäden oder Probleme mit den Verbindungen zum Rahmen vorliegen.

Motor- und mechanische Checks

Motor- und mechanische Checks gehören zu den wichtigsten Aspekten beim Kauf eines gebrauchten Motorrads, also sei hier besonders sorgfältig. Wenn du Probleme in diesen Bereichen übersiehst, kann das auf lange Sicht besonders kostspielig werden.

Bitte den Verkäufer zunächst schon vor deiner Ankunft darum, sicherzustellen, dass der Motor dann kalt ist. Wenn das Motorrad vor deiner Ankunft gestartet und der Motor aufgewärmt wird, springt es leichter an, was dir einen falschen Eindruck vom tatsächlichen Zustand des Motors vermitteln kann. Du willst sicher sein, dass er bei einem Kaltstart ordnungsgemäß anspringt.

Achte auf dunklen oder übermäßigen Rauch aus dem Auspuff und höre auf Klappern oder andere hörbare Anzeichen für Motorprobleme. Untersuche das Motorrad auf Öl-, Kraftstoff- oder Kühlmittellecks und stelle sicher, dass der Motor sauber reagiert, wenn du den Gashebel testest. Achte insbesondere auf Stottern des Motors oder ungewöhnliche Geräusche.

Stoßdämpfer, Räder und Reifen

Du solltest die Federung des Motorrads überprüfen. Am einfachsten geht das, indem du dich auf das Motorrad setzt, die Vorderradgabel kräftig nach unten drückst und auf dem Sitz wippst, um das hintere Federbein zu prüfen. Sie sollten reibungslos und ohne nennenswerte Geräusche in ihre Ausgangsposition zurückkehren. Auch die Geschwindigkeit und Gleichmäßigkeit des Ausfederns sollte jedes Mal gleich sein. Achte auf klopfende Geräusche und führe eine Sichtprüfung auf Anzeichen von Öl oder Rost durch.

Drehe die Räder, um sicherzustellen, dass sie frei laufen, und vergewissere dich, dass die Kette eine gleichmäßige Spannung beibehält. Führe eine Sichtprüfung der Räder durch und achte auf Dellen, Risse, tiefe Kratzer oder andere Anzeichen von Schäden. Oberflächliche Kratzer sind kein Grund zur Sorge, aber wenn die Räder verbogen oder erheblich beschädigt sind, kann eine Reparatur teuer werden.

Du musst auch die Reifen überprüfen. Diese sind nicht unbedingt ein Ausschlusskriterium, da Reifen ersetzt werden können, aber es sind Kosten, auf die du verzichten könntest, und es ist wichtig zu wissen, ob ein Austausch erforderlich ist. Eine gleichmäßige Abnutzung der Reifen ist in Ordnung, aber achte auf ungleichmäßigen Verschleiß und versuche, den Preis zu drücken, falls ein Reifenwechsel ansteht.

Zustand von Bremsen und Kette

Eines der wichtigsten Dinge, die man über Motorräder wissen muss, ist, dass deine Bremsen dein wichtigstes Sicherheitssystem sind. Daher solltest du dir beim Kauf eines gebrauchten Motorrads die Zeit nehmen, zu prüfen, ob alles ordnungsgemäß funktioniert.

Prüfe, ob die Bremsbeläge ausreichend dick sind, in der Regel mindestens 2 mm, und ob die Bremsscheiben in gutem Zustand sind, ohne Risse oder andere Anzeichen von Schäden. Du musst sowohl die vordere als auch die hintere Bremse testen und sicherstellen, dass sie sich fest und gleichmäßig betätigen lassen. Auch das Lösen der Bremsen sollte reibungslos erfolgen, und es sollten dabei kaum oder gar keine Geräusche entstehen. Du kannst dies testen, indem du das Motorrad vorsichtig nach vorne rollst, die Bremsen betätigst und sie dann wieder löst.

Du solltest auch den Zustand und die Spannung der Antriebskette überprüfen. Das kannst du tun, indem du sie vorsichtig vom Kettenrad hinten (dem Zahnrad) auf der rechten Seite wegziehst. Sie sollte sich etwa bis zur Hälfte vom Zahn abheben lassen. Wenn sich die Kette weiter als das wegziehen lässt, ist sie zu locker und muss schnell ersetzt werden.

Unterziehe die Kette dabei einer Sichtprüfung und stelle sicher, dass die Kettenglieder in gutem Zustand sind und die Kette nicht übermäßig verschlissen ist. Achte auf Rost und vergewissere dich, dass die Zähne des Kettenrads nicht verbogen sind.

Elektrik prüfen

Wenn der Motor läuft, ist es eine gute Idee, die wichtigsten elektrischen Systeme des gebrauchten Motorrads anhand einer Checkliste durchzugehen. Vergewissere dich zum Beispiel, dass alle Anzeigen im Cockpit ordnungsgemäß funktionieren. Teste die Blinker und die Warnblinkanlage und betätige dann die Bremsen, um sicherzustellen, dass die Bremslichter einwandfrei funktionieren.

Besonderes Augenmerk solltest du auf die Scheinwerfer legen. Teste sie sowohl im Abblendlicht- als auch im Fernlichtmodus und lass die Scheinwerfer eine Weile eingeschaltet. Wenn die Scheinwerfer anfangen schwächer zu werden, könnte das auf ein Batterieproblem hindeuten.

Apropos Batterie: Du solltest sie einer Sichtprüfung unterziehen und nach Aufwölbungen oder physischen Schäden suchen.

Verwende auch dein Voltmeter, um die Batterie zu testen. Im Leerlauf bei ausgeschaltetem Motor sollte die Batterie idealerweise etwa 12,6 bis 12,8 V anzeigen. Liegt der Wert unter 12 V, ist das ein Zeichen dafür, dass die Batterie schwach ist und ausgetauscht werden muss.

Nach dem Hochdrehen des Motors sollte die Batterie bei etwa 14 V liegen. Werte unter 13 V deuten auf ein Ladeproblem hin, und Werte über 15 V weisen auf eine Überladung hin. Batterieprobleme bedeuten nicht unbedingt, dass du dich nach etwas anderem umsehen musst, aber du solltest die Kosten für einen Austausch einkalkulieren. Auch hier ist es eine gute Idee, wenn möglich einen Preisnachlass auszuhandeln.

Checkliste für die Probefahrt

In einer idealen Welt solltest du eine Probefahrt vereinbaren, da du so ein klares Gefühl dafür bekommst, wie sich das Motorrad auf der Straße tatsächlich anfühlt. Das lässt sich nicht immer einrichten, aber wenn es klappt, kann es dir die Entscheidung erheblich erleichtern. Sprich mit dem Verkäufer über die Möglichkeit und versuche, euch zu einigen.

Wenn du eine Probefahrt vereinbaren kannst, musst du die folgenden Dinge mitnehmen:

• Motorradführerschein

• Versicherungsnachweis

• Motorradhelm

• Handschuhe

• Jacke

Achte während der Fahrt darauf, Beleuchtung, Bremsen, Gänge und Stoßdämpfer gründlich zu testen. Du musst dich nicht unbedingt zu sehr auf die Drehzahl konzentrieren, also fahr lieber vorsichtig und genieße eine ruhige Fahrt.

Warnsignale: Wann du vom Kauf absehen solltest

Beim Kauf eines gebrauchten Motorrads ist es relativ einfach, einige der Warnsignale zu erkennen, auf die du achten solltest. Aber ab wann werden diese Warnsignale zu einem ernsthaften Problem und wann überschreiten sie die Schwelle, an der du vom Kauf absehen solltest?

Wenn der Verkäufer versucht, dich an der Durchführung von Prüfungen zu hindern, oder wenn das Motorrad nicht der Beschreibung in der Anzeige entspricht, nimm Abstand vom Kauf. Ebenso solltest du dich anderweitig umsehen, wenn die Papiere nicht in Ordnung sind. Dazu gehört auch, wenn der Verkäufer nicht als Fahrzeughalter im Fahrzeugbrief eingetragen ist oder wenn die Angaben im Fahrzeugbrief nicht mit dem Motorrad übereinstimmen.

Zu den offensichtlichen Dingen, auf die du achten solltest, gehören beschädigte Rahmen, Probleme mit den elektronischen Systemen oder Motorprobleme. Wenn der Verkäufer keine Wartungshistorie des Motorrads vorlegen kann oder will, ist es das Risiko möglicherweise nicht wert.

Generell ist es ein ernstes Warnsignal, wenn das Motorrad stark modifiziert wurde und es keine Dokumentation dazu gibt. Schließlich könnten in Zukunft Schwierigkeiten bei der Hauptuntersuchung auf dich zukommen. Du solltest auch vorsichtig sein, wenn in der Wartungshistorie Details fehlen, weil der Verkäufer behauptet, alle Arbeiten selbst durchgeführt zu haben. Sofern er keine Quittungen oder andere Nachweise vorlegen kann, ist das einfach ein zu großer Vertrauensvorschuss.

Kleinere Warnsignale sind eher akzeptabel, etwa abgenutzte Reifen oder eine Batterie, die bald ausgetauscht werden muss, solange der Preis den Zustand des Motorrads widerspiegelt und du bereit bist, die nötige Zeit und das Geld zu investieren. Du solltest jedoch vom Kauf absehen, wenn sich der Zustand des Motorrads nicht im Preis widerspiegelt oder wenn die Gesamtkosten zu hoch werden.

Letzte Tipps vor dem Kauf eines gebrauchten Motorrads

Viele Menschen fixieren sich beim Kauf eines gebrauchten Motorrads zu sehr auf den Kilometerstand. Obwohl es wichtig ist zu wissen, wie viel das Motorrad genutzt wurde, ist eine hohe Laufleistung an sich nicht unbedingt ein Problem. Der Gesamtzustand des Motorrads ist viel wichtiger, und eine lückenlose Wartungshistorie zählt mehr als ein niedriger Kilometerstand auf dem Tacho.

Stelle sicher, dass du alles prüfst, was du prüfen möchtest. Wenn der Verkäufer die Erlaubnis für etwas verweigert, das du für wichtig hältst, sei vorsichtig. Scheue dich nicht davor, den Kauf abzubrechen, wenn das Motorrad nicht deinen Erwartungen entspricht oder sich das Geschäft nicht richtig anfühlt. Vertraue auf dein Bauchgefühl und denk daran, dass es in Zukunft immer andere Motorräder geben wird, die du dir ansehen kannst.

Nimm dir Zeit für die Prüfungen und lass dich nicht zu einer Entscheidung drängen. Du solltest auch alle Fragen stellen, die du hast, und sicherstellen, dass du zufriedenstellende Antworten erhältst, bevor du dich zum Kauf entscheidest.

Sobald du dich für den Kauf eines gebrauchten Motorrads entschieden hast, solltest du es schließlich so schnell wie möglich von einem professionellen Motorradmechaniker überprüfen lassen. Das hilft dabei, etwaige Probleme schnell zu beheben, und gibt dir ein gutes Gefühl.