Gib deinem Motorrad den Wettkampfgeist, den du so sehr magst, mit den Speedfull - Blinkern von Puig. Diese nicht zugelassenen Blinklichter mit schwarzem oder Carbon-Look Gehäuse und bernsteinfarbenem Glas haben die Besonderheit, dass sie mit einem mikroporösen Klebstoff (60 x 19 mm) an deinem Motorrad befestigt werden.
Technische Info zu Blinker-Anschlüssen:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Deren Frequenz (die den Rhythmus der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch den Stromkreis fließt. Beim Austausch der Original-Blinker gegen Aftermarket-Modelle mit unterschiedlicher Leistung ändert sich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Wenn das Motorrad hingegen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der Stromstärke im Stromkreis arbeitet), sollte der Wechsel von Original- zu Aftermarket-Blinkern die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Bei Unsicherheit über den Relais-Typ des Motorrads empfehlen wir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von Original- zu Aftermarket-Blinkern zu überprüfen.
Wenn die Original-Blinker durch Aftermarket-Modelle mit Glühlampen ersetzt werden, muss überprüft werden, ob sie die gleiche Leistung haben. Falls nicht, müssen die Blinklampen durch solche mit derselben Leistung wie die Originallampen ersetzt werden. In unserem Katalog sind Lampen mit unterschiedlichen Leistungen verfügbar.
Wenn die Original-Blinker durch LED-Modelle ersetzt werden (die deutlich weniger Leistung als Glühlampen haben), gibt es zwei Möglichkeiten, um die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Baue einen Parallelwiderstand in den rechten Stromkreis und einen weiteren in den linken Stromkreis ein. Wenn du alle vier Blinker ersetzt, benötigst du einen Widerstand mit der Teilenummer 4298O. Wenn du nur zwei Blinker ersetzt (einen auf jeder Seite), benötigst du ebenfalls einen Widerstand mit der Teilenummer 4298O. Die Widerstände werden mit einer Anleitung für den Parallelanschluss geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende aus der mitgelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnblinkfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben; in diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Zudem ist es möglich, dass bei Blinkfunktionen mit mehr als einem Relais das Ersetzen nur eines Relais das Problem nicht löst.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom verbunden sind (es ist normal, die Polarität der Kabel bei aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die gesamte Stromzufuhr aus, indem du den Schlüssel auf "Aus" drehst, und dann wieder auf "Ein", um die Blinkfunktion zu aktivieren.
Technische Info zu Blinker-Anschlüssen:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Deren Frequenz (die den Rhythmus der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch den Stromkreis fließt. Beim Austausch der Original-Blinker gegen Aftermarket-Modelle mit unterschiedlicher Leistung ändert sich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Wenn das Motorrad hingegen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der Stromstärke im Stromkreis arbeitet), sollte der Wechsel von Original- zu Aftermarket-Blinkern die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Bei Unsicherheit über den Relais-Typ des Motorrads empfehlen wir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von Original- zu Aftermarket-Blinkern zu überprüfen.
Wenn die Original-Blinker durch Aftermarket-Modelle mit Glühlampen ersetzt werden, muss überprüft werden, ob sie die gleiche Leistung haben. Falls nicht, müssen die Blinklampen durch solche mit derselben Leistung wie die Originallampen ersetzt werden. In unserem Katalog sind Lampen mit unterschiedlichen Leistungen verfügbar.
Wenn die Original-Blinker durch LED-Modelle ersetzt werden (die deutlich weniger Leistung als Glühlampen haben), gibt es zwei Möglichkeiten, um die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Baue einen Parallelwiderstand in den rechten Stromkreis und einen weiteren in den linken Stromkreis ein. Wenn du alle vier Blinker ersetzt, benötigst du einen Widerstand mit der Teilenummer 4298O. Wenn du nur zwei Blinker ersetzt (einen auf jeder Seite), benötigst du ebenfalls einen Widerstand mit der Teilenummer 4298O. Die Widerstände werden mit einer Anleitung für den Parallelanschluss geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende aus der mitgelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnblinkfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben; in diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Zudem ist es möglich, dass bei Blinkfunktionen mit mehr als einem Relais das Ersetzen nur eines Relais das Problem nicht löst.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom verbunden sind (es ist normal, die Polarität der Kabel bei aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die gesamte Stromzufuhr aus, indem du den Schlüssel auf "Aus" drehst, und dann wieder auf "Ein", um die Blinkfunktion zu aktivieren.