Verleihe deinem Bike eine sportliche Note und personalisiere es mit den neuen Puig Open Universal Blinkern. Zertifizierte Blinker mit schwarzem Gehäuse und transparentem Glas (62,8 x 15,4 mm) zeichnen sich durch LED-Leuchten aus. Das Teil ist zugelassen und enthält die E-Kennzeichnung. Blinkfunktion.
Technische Informationen zu Blinklichtanschlüssen:
Die meisten Bikes verwenden bimetallische Relais. Ihre Frequenz (die das Tempo der Blinker festlegt) hängt von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke ab. Wenn du die Blinker von OEM gegen Aftermarket-Teile mit unterschiedlicher Leistung austauschst, verändert sich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Wenn das Motorrad stattdessen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der im Stromkreis fließenden Stromstärke arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM zu Aftermarket die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Im Zweifelsfall bezüglich des Relais-Typs deines Motorrads empfehlen wir, die Blinkfrequenz nach dem Wechsel von OEM zu Aftermarket zu überprüfen.
Wenn du die OEM-Blinker durch Aftermarket-Teile mit Glühlampen ersetzt, musst du sicherstellen, dass sie die gleiche Leistung haben. Falls sie unterschiedlich sind, müssen die Blinklichtbirnen durch solche mit derselben Leistung wie die OEM-Birnen ersetzt werden. In unserem Katalog haben wir Birnen mit unterschiedlicher Leistung verfügbar.
Wenn du die OEM-Blinker durch LED-Modelle (mit deutlich geringerer Leistung als Glühlampen) ersetzt, haben wir zwei Möglichkeiten, um die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Integriere einen Widerstand parallel im rechten Stromkreis und einen weiteren im linken Stromkreis. Wenn du vier Blinker ersetzt, musst du einen Widerstand TeilNr. 4298O verwenden. Wenn nur zwei Blinker ersetzt werden (einer auf jeder Seite), musst du ebenfalls einen Widerstand TeilNr. 4298O verwenden. Die Widerstände werden mit einem Schema für eine parallele Verbindung geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Bikes ist die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais deines Motorrads (Position und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der bereitgestellten Liste. Bei den meisten Bikes funktionieren die Warnblinkfunktionen nach dem Austausch des Relais korrekt.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben; in diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Zudem ist es möglich, dass das Ersetzen nur eines Relais das Problem nicht löst, wenn mehr als ein Relais an der Blinkfunktion beteiligt ist.
• Hinweis 2: Manche LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom versorgt werden (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die gesamte Stromzufuhr aus, indem du den Schlüssel auf "Aus" stellst und dann auf "Ein" drehst, um die Blinkfunktion zu aktivieren.
Technische Informationen zu Blinklichtanschlüssen:
Die meisten Bikes verwenden bimetallische Relais. Ihre Frequenz (die das Tempo der Blinker festlegt) hängt von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke ab. Wenn du die Blinker von OEM gegen Aftermarket-Teile mit unterschiedlicher Leistung austauschst, verändert sich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Wenn das Motorrad stattdessen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der im Stromkreis fließenden Stromstärke arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM zu Aftermarket die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Im Zweifelsfall bezüglich des Relais-Typs deines Motorrads empfehlen wir, die Blinkfrequenz nach dem Wechsel von OEM zu Aftermarket zu überprüfen.
Wenn du die OEM-Blinker durch Aftermarket-Teile mit Glühlampen ersetzt, musst du sicherstellen, dass sie die gleiche Leistung haben. Falls sie unterschiedlich sind, müssen die Blinklichtbirnen durch solche mit derselben Leistung wie die OEM-Birnen ersetzt werden. In unserem Katalog haben wir Birnen mit unterschiedlicher Leistung verfügbar.
Wenn du die OEM-Blinker durch LED-Modelle (mit deutlich geringerer Leistung als Glühlampen) ersetzt, haben wir zwei Möglichkeiten, um die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Integriere einen Widerstand parallel im rechten Stromkreis und einen weiteren im linken Stromkreis. Wenn du vier Blinker ersetzt, musst du einen Widerstand TeilNr. 4298O verwenden. Wenn nur zwei Blinker ersetzt werden (einer auf jeder Seite), musst du ebenfalls einen Widerstand TeilNr. 4298O verwenden. Die Widerstände werden mit einem Schema für eine parallele Verbindung geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Bikes ist die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais deines Motorrads (Position und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der bereitgestellten Liste. Bei den meisten Bikes funktionieren die Warnblinkfunktionen nach dem Austausch des Relais korrekt.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben; in diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Zudem ist es möglich, dass das Ersetzen nur eines Relais das Problem nicht löst, wenn mehr als ein Relais an der Blinkfunktion beteiligt ist.
• Hinweis 2: Manche LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom versorgt werden (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die gesamte Stromzufuhr aus, indem du den Schlüssel auf "Aus" stellst und dann auf "Ein" drehst, um die Blinkfunktion zu aktivieren.