Gib deinem Motorrad eine persönliche Note mit den PEAK Blinkern von Puig. Set aus zugelassenen LED-Blinkern mit Gehäuse in Schwarz oder Carbon-Look und klarem Glas, erhältlich in zwei Größen: Kurze Arme (66 × 27 mm) und Lange Arme (86 × 27 mm). Blinkerfunktion.
Technische Informationen Blinkerverbindungen:
Die meisten Motorräder verwenden Bimetallrelais. Ihre Frequenz (die bestimmt, wie schnell die Blinker blinken) hängt vom Stromfluss im Stromkreis ab. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket-Modelle mit unterschiedlicher Leistung austauschst, verändert sich der Stromfluss im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Wenn das Motorrad stattdessen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig vom Stromfluss im Stromkreis arbeitet), sollte der Austausch der Blinker von OEM auf Aftermarket die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Im Zweifelsfall, welchen Relais-Typ das Motorrad verwendet, empfehlen wir, die Blinkfrequenz nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Modelle mit Glühlampen ersetzt werden, müssen wir prüfen, ob sie die gleiche Leistung verwenden. Wenn sie unterschiedlich sind, müssen die Blinkerlampen durch solche ersetzt werden, die die gleiche Leistung wie die OEM-Modelle haben. In unserem Katalog haben wir Lampen mit verschiedenen Leistungsstufen verfügbar.
Wenn die OEM-Blinker durch LED-Modelle (mit viel geringerer Leistung als Glühlampen) ersetzt werden, haben wir zwei Optionen, um die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Integriere einen Widerstand parallel im rechten Stromkreis und einen weiteren im linken Stromkreis. Wenn du vier Blinker ersetzt, musst du einen Widerstand Teil-Nr. 4298O verwenden. Wenn nur zwei Blinker ersetzt werden (je einer auf jeder Seite), musst du ebenfalls einen Widerstand Teil-Nr. 4298O verwenden. Die Widerstände werden mit einem Schema für die Parallelschaltung geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais des Motorrads (Standort und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende aus der Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnblinkfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Darüber hinaus kann es sein, dass mehr als ein Relais an der Blinkfunktion beteiligt ist, sodass der Austausch nur eines Relais das Problem nicht löst.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom verbunden sind (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die Stromversorgung komplett aus, indem du den Schlüssel auf die „Aus"-Position drehst und dann in die „Ein"-Position schaltest, um die Blinkfunktion zu aktivieren.
Technische Informationen Blinkerverbindungen:
Die meisten Motorräder verwenden Bimetallrelais. Ihre Frequenz (die bestimmt, wie schnell die Blinker blinken) hängt vom Stromfluss im Stromkreis ab. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket-Modelle mit unterschiedlicher Leistung austauschst, verändert sich der Stromfluss im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Wenn das Motorrad stattdessen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig vom Stromfluss im Stromkreis arbeitet), sollte der Austausch der Blinker von OEM auf Aftermarket die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Im Zweifelsfall, welchen Relais-Typ das Motorrad verwendet, empfehlen wir, die Blinkfrequenz nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Modelle mit Glühlampen ersetzt werden, müssen wir prüfen, ob sie die gleiche Leistung verwenden. Wenn sie unterschiedlich sind, müssen die Blinkerlampen durch solche ersetzt werden, die die gleiche Leistung wie die OEM-Modelle haben. In unserem Katalog haben wir Lampen mit verschiedenen Leistungsstufen verfügbar.
Wenn die OEM-Blinker durch LED-Modelle (mit viel geringerer Leistung als Glühlampen) ersetzt werden, haben wir zwei Optionen, um die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Integriere einen Widerstand parallel im rechten Stromkreis und einen weiteren im linken Stromkreis. Wenn du vier Blinker ersetzt, musst du einen Widerstand Teil-Nr. 4298O verwenden. Wenn nur zwei Blinker ersetzt werden (je einer auf jeder Seite), musst du ebenfalls einen Widerstand Teil-Nr. 4298O verwenden. Die Widerstände werden mit einem Schema für die Parallelschaltung geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais des Motorrads (Standort und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende aus der Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnblinkfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Darüber hinaus kann es sein, dass mehr als ein Relais an der Blinkfunktion beteiligt ist, sodass der Austausch nur eines Relais das Problem nicht löst.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom verbunden sind (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die Stromversorgung komplett aus, indem du den Schlüssel auf die „Aus"-Position drehst und dann in die „Ein"-Position schaltest, um die Blinkfunktion zu aktivieren.