Ersetze die Blinker deines Motorrads mit den Puig Chip Indikatoren. Zertifiziertes Produkt mit LED-Lampen aus transparentem Glas (27x18 mm) und schwarzer Farbe. Blinkerfunktion.
Technische Info Anschluss der Blinker:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Ihre Frequenz (die den Rhythmus der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch den Stromkreis fließt. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket-Modelle mit unterschiedlicher Leistung wechselst, verändert sich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Wenn das Motorrad hingegen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der Stromstärke im Stromkreis arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM auf Aftermarket die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Falls du dir unsicher bist, welchen Relais-Typ dein Motorrad verwendet, empfehlen wir dir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn du die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühlampen austauschst, musst du überprüfen, ob sie die gleiche Leistung haben. Falls sie unterschiedlich ist, musst du die Blinkleuchten gegen solche mit der gleichen Leistung wie die OEM-Blinker austauschen. In unserem Katalog findest du dazu Lampen mit unterschiedlichen Leistungen.
Wenn du die OEM-Blinker durch LED-Blinker (mit deutlich geringerer Leistung als Glühlampen) ersetzt, haben wir zwei Möglichkeiten, um die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Baue ein paralleles Relais in den rechten Stromkreis und ein weiteres in den linken Stromkreis ein. Wenn du vier Blinker austauschst, musst du einen Widerstand mit der Teilenummer 4298O verwenden. Wenn nur zwei Blinker ersetzt werden (jeweils einer auf jeder Seite), musst du ebenfalls den Widerstand Part# 4298O einsetzen. Die Widerstände werden mit einem Schema für den Parallelanschluss geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der mitgelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnblinkfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben. In diesem Fall kann es selbstverständlich nicht ersetzt werden. Außerdem kann es vorkommen, dass mehr als ein Relais bei der Blinkfunktion beteiligt ist. In diesem Fall kann das Ersetzen eines einzigen Relais das Problem möglicherweise nicht lösen.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom verbunden sind (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die Stromversorgung komplett aus, indem du den Schlüssel in die "Aus"-Position drehst, und schalte dann wieder in die "Ein"-Position, um die Blinkfunktion zu aktivieren.
Technische Info Anschluss der Blinker:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Ihre Frequenz (die den Rhythmus der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch den Stromkreis fließt. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket-Modelle mit unterschiedlicher Leistung wechselst, verändert sich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Blinkfrequenz führt. Wenn das Motorrad hingegen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der Stromstärke im Stromkreis arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM auf Aftermarket die Blinkfrequenz nicht beeinflussen.
• Hinweis: Falls du dir unsicher bist, welchen Relais-Typ dein Motorrad verwendet, empfehlen wir dir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn du die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühlampen austauschst, musst du überprüfen, ob sie die gleiche Leistung haben. Falls sie unterschiedlich ist, musst du die Blinkleuchten gegen solche mit der gleichen Leistung wie die OEM-Blinker austauschen. In unserem Katalog findest du dazu Lampen mit unterschiedlichen Leistungen.
Wenn du die OEM-Blinker durch LED-Blinker (mit deutlich geringerer Leistung als Glühlampen) ersetzt, haben wir zwei Möglichkeiten, um die Blinkfrequenz auszugleichen:
1. Baue ein paralleles Relais in den rechten Stromkreis und ein weiteres in den linken Stromkreis ein. Wenn du vier Blinker austauschst, musst du einen Widerstand mit der Teilenummer 4298O verwenden. Wenn nur zwei Blinker ersetzt werden (jeweils einer auf jeder Seite), musst du ebenfalls den Widerstand Part# 4298O einsetzen. Die Widerstände werden mit einem Schema für den Parallelanschluss geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern wird die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der mitgelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnblinkfunktionen korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben. In diesem Fall kann es selbstverständlich nicht ersetzt werden. Außerdem kann es vorkommen, dass mehr als ein Relais bei der Blinkfunktion beteiligt ist. In diesem Fall kann das Ersetzen eines einzigen Relais das Problem möglicherweise nicht lösen.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom verbunden sind (es ist normal, die Polarität der Kabel mit aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die Stromversorgung komplett aus, indem du den Schlüssel in die "Aus"-Position drehst, und schalte dann wieder in die "Ein"-Position, um die Blinkfunktion zu aktivieren.