Ersetze die Blinker deines Motorrads mit den universellen Blinkern von Bala by Puig. Dieser Blinker ist verchromt mit amberfarbenem Glas (78 x 87 mm) und verstärkt das ästhetische Erscheinungsbild deines Motorrads, wodurch es einen einzigartigen Touch erhält. Es ist ein zugelassenes Produkt mit E-Kennzeichnung. Blinkerfunktion.
Technische Infos zu Blinkeranschlüssen:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Ihre Frequenz (die den Rhythmus der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch den Stromkreis fließt. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket-Modelle austauschst, die eine andere Leistung haben, variiert folglich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Frequenz des Blinkrhythmus führt. Wenn das Motorrad stattdessen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der Stromstärke im Stromkreis arbeitet), sollte der Wechsel von OEM- auf Aftermarket-Blinker keinen Einfluss auf die Frequenz des Blinkrhythmus haben.
• Hinweis: Falls du nicht weißt, welchen Relaistyp dein Motorrad verwendet, empfehlen wir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühlampen ersetzt werden, musst du überprüfen, ob sie die gleiche Leistung haben. Falls sie sich unterscheiden, müssen die Blinkerlampen durch solche mit derselben Leistung wie die OEM-Lampen ersetzt werden. In unserem Katalog findest du Lampen mit unterschiedlichen Leistungen.
Wenn die OEM-Blinker durch LED-Blinker ersetzt werden (die deutlich weniger Leistung als Glühlampen haben), haben wir zwei Optionen, um die Frequenz des Blinkrhythmus auszugleichen:
1. Baue einen parallelen Widerstand in den rechten Stromkreis und einen weiteren in den linken Stromkreis ein. Wenn du vier Blinker ersetzt, musst du den Widerstand Part# 4298O verwenden. Wenn hingegen nur zwei Blinker ersetzt werden (je einer auf jeder Seite), musst du ebenfalls den Widerstand Part# 4298O verwenden. Die Widerstände werden mit einem Schema für den Parallelanschluss geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern ist die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der Liste. Bei den meisten Motorrädern funktioniert die Warnblinkfunktion korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Zudem ist es möglich, dass das Ersetzen nur eines Relais das Problem nicht löst, wenn an der Blinkfunktion mehr als ein Relais beteiligt ist.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom versorgt werden (es ist normal, die Polarität der Kabel bei aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die Stromversorgung komplett aus, indem du den Schlüssel auf "aus" drehst, und dann wieder auf "ein", um die Blinkfunktion zu aktivieren.
Technische Infos zu Blinkeranschlüssen:
Die meisten Motorräder verwenden bimetallische Relais. Ihre Frequenz (die den Rhythmus der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch den Stromkreis fließt. Wenn du die Blinker von OEM auf Aftermarket-Modelle austauschst, die eine andere Leistung haben, variiert folglich die Stromstärke im Stromkreis, was zu einer Änderung der Frequenz des Blinkrhythmus führt. Wenn das Motorrad stattdessen ein elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der Stromstärke im Stromkreis arbeitet), sollte der Wechsel von OEM- auf Aftermarket-Blinker keinen Einfluss auf die Frequenz des Blinkrhythmus haben.
• Hinweis: Falls du nicht weißt, welchen Relaistyp dein Motorrad verwendet, empfehlen wir, den Blinkrhythmus nach dem Wechsel von OEM auf Aftermarket zu überprüfen.
Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühlampen ersetzt werden, musst du überprüfen, ob sie die gleiche Leistung haben. Falls sie sich unterscheiden, müssen die Blinkerlampen durch solche mit derselben Leistung wie die OEM-Lampen ersetzt werden. In unserem Katalog findest du Lampen mit unterschiedlichen Leistungen.
Wenn die OEM-Blinker durch LED-Blinker ersetzt werden (die deutlich weniger Leistung als Glühlampen haben), haben wir zwei Optionen, um die Frequenz des Blinkrhythmus auszugleichen:
1. Baue einen parallelen Widerstand in den rechten Stromkreis und einen weiteren in den linken Stromkreis ein. Wenn du vier Blinker ersetzt, musst du den Widerstand Part# 4298O verwenden. Wenn hingegen nur zwei Blinker ersetzt werden (je einer auf jeder Seite), musst du ebenfalls den Widerstand Part# 4298O verwenden. Die Widerstände werden mit einem Schema für den Parallelanschluss geliefert.
• Hinweis: Bei den meisten Motorrädern ist die Warnblinkfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird.
2. Identifiziere das Blinkrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Pins) und ersetze es durch das entsprechende Relais aus der Liste. Bei den meisten Motorrädern funktioniert die Warnblinkfunktion korrekt, wenn das Relais ersetzt wird.
• Hinweis: Es gibt einige Motorräder auf dem Markt, die kein Blinkrelais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Zudem ist es möglich, dass das Ersetzen nur eines Relais das Problem nicht löst, wenn an der Blinkfunktion mehr als ein Relais beteiligt ist.
• Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie mit Strom versorgt werden (es ist normal, die Polarität der Kabel bei aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalte die Stromversorgung komplett aus, indem du den Schlüssel auf "aus" drehst, und dann wieder auf "ein", um die Blinkfunktion zu aktivieren.